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【影音先锋在线亚洲色】裝載機工作無力的原因分析

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樓主
發表于 2016-5-30 10:34:14 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  裝載機工作無力通常表現為,動臂舉升與鏟斗翻轉無力。主要原因為以下4方面。
  1、系統壓力低
 在分配閥測壓點處接量程為25MPa的壓力表,使發動機和液壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1 800r/min左右時,操縱分配閥轉斗滑閥,使鏟斗后傾到底,壓力表顯示的壓力應為17MPa。如果低于此數值,應拆檢安全閥,檢查先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時,調整調壓螺釘,使系統壓力達到正常值。
  2、動臂缸或轉斗缸內漏
  分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底,拆下無桿腔油管,使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應≤30mL/min),則說明活塞密封環已損壞,應更換;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,動臂操縱桿置于中位,并使發動機熄火,觀察動臂的下沉速度(正常時應<40mm/h);然后,將動臂操縱桿置于上升位置,如果這時動臂下沉速度明顯加快,說明內漏發生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內漏原因出在分配閥。

沙發
 樓主| 發表于 2016-5-30 10:34:22 | 只看該作者
3、分配閥內漏
  分配閥內漏的主要原因有:總安全閥的主閥芯被卡死;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm);閥桿或閥體拉傷;密封件損壞等。
  4、工作齒輪泵內漏
  齒輪泵內漏表現為:工作時噪聲大、發動機轉速越高,則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵,檢測齒輪的端面間隙(正常值為0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm),以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞,應修復或更換。

板凳
 樓主| 發表于 2016-5-30 13:18:31 | 只看該作者

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